Η Hewlett-Packard και η χαρά να κάνουμε μαζί της μπίζνες

21/11/2012

Η Hewlett-Packard αποκάλυψε ότι έφαγε 8,8 δισ. $ πρόστιμο μετά τις "σοβαρές λογιστικές ατασθαλίες» που ανακαλύφθηκαν στην Autonomy, την βρετανική εταιρεία τεχνολογίας που απέκτησε το 2011 έναντι ποσού άνω των 10 δισ. δολαρίων.

Η υπόθεση έχει ξεκινήσει με ένα άνοιγμα της HP στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στο Ηνωμένο Βασίλειο με την εξαγορά της βρετανικής εταιρείας Autonomy Corporation plc, με έδρα το Cambridge.

Η επίσημη δήλωση κάνει λόγο για σοβαρές λογιστικές ατασθαλίες και ψευδείς δηλώσεις στην εταιρεία Autonomy σχετικά με τις αναμενόμενες μελλοντικές οικονομικές επιδόσεις της επιχείρησης, ενώ ένα μέρος της ποινής, συνδέεται και με την πρόσφατη τιμή διαπραγμάτευσης των μετοχών της HP .

Με μία λέξη... 'απάτη΄.

Οι έρευνες έγιναν από την αμερικάνικη Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς και στην Ευρώπη, από το Βρετανικό Serious Fraud Office, ενώ αναμένεται και καταλογισμός ποινικών ευθυνών.

Οι απώλειες αφάνισαν τα κέρδη της HP για το τελευταίο τρίμηνο. Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρή ζημία ύψους $ 6,9 δισ., σε σύγκριση με 200 εκατομμύρια δολάρια κέρδη κατά την ίδια περίοδο ένα χρόνο νωρίτερα. Οι μετοχές της βυθίστηκαν 13% σε ελάχιστες ώρες και συνεχίζουν την κατρακύλα. Η HP ανακοίνωσε ότι θα προσπαθήσει να ανακτήσει τα χρήματα των μετόχων με την αναζήτηση "προσφυγής κατά των διαφόρων μερών" σε πολιτικά δικαστήρια. Εννοείται ότι προτίθεται να αναλάβει δράση εναντίον της Autonomy.

Ο Mike Lynch, ιδρυτής της αρνείται κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς τόσο για λογαριασμό του όσο και για την ομάδα διαχείρισης του, και κατηγόρησε την Τρίτη την HP για καταστροφή ενός «παγκόσμιου ηγέτης» σε λιγότερο από ένα χρόνο. Μιλώντας στην εφημερίδα Wall Street Journal, είπε ότι η ΗΡ του έστησε "ενέδρα".

Σύμφωνα με την HP, η Autonomy αλλοίωνε τα έσοδα από ζημιογόνες χαμηλής απόδοσης πωλήσεις hardware που παρουσιάζονταν έως και το 15% των εσόδων της εταιρείας. Η HP είπε ότι η Autonomy παρουσίαζε επίσης συναλλαγές με πελάτες φαντάσματα.

Από την μεριά της η Autonomy δηλώνει συγκλονισμένη για τις κατηγορίες εναντίον της και δηλώνει: "Χρειάστηκαν 10 χρόνια για να χτιστεί η κορυφαίας τεχνολογίας Autonomy και είναι λυπηρό να βλέπουμε πώς υπάρχει κακοδιαχείριση μετά την εξαγορά της από την HP."

Mike Lynch

Mike Lynch: γεννήθηκε στο Tipperary, στην Ιρλανδία, ο γιος ενός πυροσβέστη και μίας νοσοκόμα.
Μεγάλωσε στο Essex πριν αρχίσει τη μελέτη φυσικών επιστημών στο Cambridge, ολοκληρώσει το διδακτορικό του σε μαθηματική υπολογιστική και εντριφήσει στο έργο του εφημέριου του18ου αιώνα, Thomas Bayes, ο οποίος προσπάθησε να αποδείξει την ύπαρξη του Θεού μέσα από τα μαθηματικά.

Ο Lynch χρησιμοποίησε ένα δάνειο 2.000 £ για να στήσει την πρώτην επιχείρησή του τη δεκαετία του 1980, πριν από την ίδρυση της το Autonomy το 1996.

Με ένα πρωτοπόρο λογισμικό για αναζήτηση «αδόμητων δεδομένων" ο Lynch κέρδισε το παρατσούκλι "ο Bill Gates της Βρετανίας".

Η πώληση της Autonomy η οποία ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2011 στην HP, έκανε τον Lynch δισεκατομμυριούχο, αλλά η ΗΡ πριν λίγους μήνες τον 'αποχώρησαν' από την εταιρεία κάνοντας περικοπές προσωπικού με απολύσεις 27.000 ατόμων. Η αποχώρηση του Lynch δεν ήταν η μόνη, καθώς πολλά πρώην υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας παραιτήθηκαν ανταλλάσοντας διάφορες κατηγορίες, η με ΗΡ ότι ο Lynch και η ομάδα του απέτυχε να εκπληρώσει τους στόχους για τα έσοδα, ο δε Lynch δηλώνοντας ότι η HP είναι υπερβολικά γραφειοκρατική.

Σκάσε Αντωνάκη μου...!

Σαμαράς: Ψήφος εμπιστοσύνης η συμφωνία με Cosco – ΗΡ

"Θέλω να πω ότι η σημαντική συμφωνία της Hewlett-Packard με την COSCO και την ΤραινΟΣΕ αποτελεί μια ψήφο εμπιστοσύνης για την Ελλάδα, σε αυτή την προσπάθεια που κάνουμε σήμερα για την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας. Και με αυτή τη συμφωνία επαναβεβαιώνεται ο ρόλος που μπορεί να παίξει η χώρα μας με τις υποδομές που διαθέτει στον παγκόσμιο επιχειρηματικό χάρτη. Και ταυτόχρονα θα αυξηθεί, εάν προχωρήσει, όπως θα θέλαμε, αυτή η συμφωνία, ο όγκος των συναλλαγών στον Πειραιά, αλλά και το μεταφορικό έργο της ΤραινΟΣΕ. Να το πω διαφορετικά, το λιμάνι θα βοηθάει το τραίνο και το τραίνο θα βοηθάει το λιμάνι, για πρώτη φορά στην Ελλάδα."

Η COSCO, η HP και οι παρατηρητές

Με περίσσεια υπερηφάνεια, αλλά με το ύφος δουλοπάροικου που εκλιπαρεί και επαιτεί ο Έλληνας πρωθυπουργός, δέχθηκε στο γραφείο του την προηγούμενη Τετάρτη, μια σημαντική –στο παγκόσμιο καπιταλιστικό σύστημα- αντιπροσωπεία.
Κινέζοι και Αμερικανοί έδωσαν τα χέρια σε μια εμπορική συμφωνία που θα ωφελήσει τους δύο και η οποία θα περνά -παρεμπιπτόντως- από ελληνικό έδαφος, πετώντας λίγα ψίχουλα (σ.σ. ευρώ) και στους ιθαγενείς. Ο λόγος για τη συμφωνία που συνήψε η αμερικανική εταιρία παραγωγής και εμπορίας ηλεκτρονικών υπολογιστών Hewlett Packard με τη διαχειρίστρια εταιρία της Cosco στο Λιμάνι του Πειραιά, ΣΕΠ, ώστε η πρώτη να διακινεί σε Ευρώπη και Βόρεια Αφρική τα προϊόντα που παράγει στην Ασία, μέσω της Cosco από το Λιμάνι του Πειραιά. Στη συμφωνία παρεμβάλλεται και ο ΟΣΕ (μέσω της ΤΡΑΙΝΟΣΕ) που θα αναλάβει ένα μικρό μέρος της διακίνησης μέσω σιδηροδρομικής σύνδεσης.
Η συμφωνία προβλήθηκε όσο καμία άλλη μέχρι σήμερα καθώς, ούτε λίγο-ούτε πολύ, θεωρήθηκε ως η μέγιστη εμπορική συμφωνία που αναβαθμίζει τη χώρα. Είναι έτσι;

Φθηνό διαμετακομιστικό κέντρο
Εάν θεωρήσουμε ότι έτσι πραγματοποιείται το σχέδιο των 4 προηγούμενων κυβερνήσεων (και των δεκάδων πιστωτών μας) για μια χώρα που θα αποτελεί ένα από τα φθηνότερα διαμετακομιστικά κέντρα (στην οποία δεν θα παράγεται και τίποτα σοβαρό, απλώς θα μεταφορτώνονται εμπορεύματα τρίτων για αποστολή σε τρίτους), τότε ναι, είναι έτσι. Εάν θεωρήσουμε ότι αυτό θα φέρει έσοδα στον Προβλήτα ΙΙ του Πειραιά, που τον διαχειρίζεται η Cosco και πιθανώς η τελευταία προσλάβει περισσότερους εργάτες -με τους κινεζοποιημένους όρους που έχουμε πολλάκις αποκαλύψει στον Δρόμο- τότε ναι, είναι έτσι.
Αν, ωστόσο, εκτιμήσουμε ότι η κινεζική εταιρία κλείνει τα συμβόλαιά της με τους ξένους συνεργάτες της, έχοντας διασφαλίσει μια σιδηροδρομική γραμμή που αποτελεί εθνικό πλούτο και η οποία αναβαθμίστηκε για χάρη της Cosco, με εθνικά κεφάλαια (από την τσέπη του ελληνικού λαού δηλαδή), τότε ίσως να μην είναι ακριβώς έτσι.
Θα πει κάποιος: μα, από τη συμφωνία θα έχει έσοδα και το Δημόσιο, αφού παρεμβάλλεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Ίσως και να ήταν έτσι, αν η τελευταία δεν πρόβαλε από τους πρώτους προς ιδιωτικοποίηση φορείς του Δημοσίου, στη λίστα της ντροπής του ΤΑΙΠΕΔ… Οσονούπω, δηλαδή, κάποιος/κάποιοι «επενδυτές» θα ωφελούνται από τη συνεργασία Cosco-HP.
Επίσης, για όσους ξέρουν τη μεταφορική αγορά, σε μια συμφωνία με κλειστό συμβόλαιο, πόσες ελληνικές επιχειρήσεις διαμεταφοράς, μεταφοράς ή ακόμη και ανασυσκευασίας θα ωφεληθούν από τη συμφωνία, όταν η Cosco έχει αντίστοιχα κλειστά συμβόλαια με έναν και μοναδικό συνεργάτη; Πόσες νέες θέσεις θα δημιουργηθούν; Ποιο θα είναι το πολλαπλασιαστικό όφελος για την ελληνική οικονομία; Θα ανοίξουν νέες επιχειρήσεις επειδή η HP θα περνά τα προϊόντα της από τον Πειραιά προς τρίτες χώρες, αντί π.χ. να χρησιμοποιεί κάποιο τουρκικό λιμάνι ή κάποιο ιταλικό ή τη Μάλτα; Ή μήπως επειδή θα δουν το παράδειγμα και άλλοι κολοσσοί -που πιθανώς θα σπεύσουν να κλείσουν συμβόλαια με την Cosco- θα γίνουμε πλουσιότεροι;

πηγη: δρόμος της αριστερας

Και φυσικά... λέξη τα ελληνικά ΜΜΕ για τα υπέροχα νέα της ΗΡ που κάνουν τον γύρο του κόσμου... εκτός του απόκοσμου που λέγεται Ελλάδα. Γιατί άραγε; Φοβούνται μήπως χαλάσουν το όνειρο; Μπα... έτσι κι αλλιώς για κανονικό εφιάλτη πρόκειται! Ούτε τραίνα, ούτε λιμάνια θα σωθούν με αυτά που κάνεις, Αντωνάκη. Μόνο οι μπουλντόζες! Μόνο οι μπουλντόζες, θα έχουν πολύ δουλειά στην ισοπέδωση της χώρας μας, Αντωνάκη μας!